列車は来ない？？
》旧下長屋トンネル：浜田市金城町今福《
県道「八重可部線」を走行中、いつも目にしていた鉄道用トンネルの入口。
国鉄時代に“浜田”と“可部（広島市）”を鉄道で結ぶ計画があり、この幻の“広浜線”の一部として“下長屋トンネル”が建設されたとの事です。
国鉄の財政難のためかな？ 全線開通とはならず、列車が走る雄姿は実現しませんでした。
しかし、鉄道大好き人間の“敏チャンネル”としては、浜田市金城町〜国分町にかけてドライブすると、所々に鉄道跡地‥‥トンネル、鉄橋の橋脚台、鉄道床‥‥を視ることができ、今にも“列車”がやってきそうな？衝動にかられます。
時間を見つけて、歴史を物語る跡地を巡ってみたいですね‥‥古きを訪ねて新しきを知る。
“下長屋トンネル”のデータ‥‥。
・長さ/１６３３m ・着工/Ｓ４８.１１.３０ ・竣工/Ｓ５０.８.２８
・所在地/浜田市金城町今福
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♪♪敏チャンネル
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コメント
はじめまして。つきのわぐまと申します。
この路線は正式には「今福線」という名称で建設されました。戦前の鉄道省時代は下府～今福、戦後の国鉄時代は浜田～三段峡を結ぶ計画で着工されましたが、戦前の計画は太平洋戦争の影響で、戦後の計画は国鉄再建の影響で中止され、開業には至りませんでした。
広島側では「本郷線」（可部～三段峡）という路線が計画され、戦前の鉄道省時代に安芸飯室までの開業と加計まで工事が完成。戦後の国鉄時代に加計までの開業と三段峡までの建設・開業が実現しました。（開業後は「可部線」という名称で営業）しかし、こちらも老朽化や利用者の少なさから2003年に廃止されました。
もし「今福線」が開通していたら、「本郷線」（可部～三段峡）と「可部線」（横川～可部）を含めた全区間が恐らく「広浜線」に改称されていたでしょう。残念ながらそれは実現しませんでしたが、「広浜線」という名称は国鉄（ＪＲ）バスの路線名として生き残りました。
投稿： つきのわぐま | 2007年11月20日 (火) 10時47分